主讲：Dr. Upul Attanayake,西密歇根大学土木与建筑工程学院
日期：2014年7月12日
时间与主题：9:00-9:50AM(1) 桥梁工程的研究新进展(时间:50分钟左右)
10:00-10:50 AM(2) 耐久性桥梁的无缝化研究(时间:50分钟左右)
地点：福州大学土木工程学院结构馆二楼会议室
报告主要内容：1、桥梁工程的研究新进展：桥梁建设中公路管理部门的任务是保证车辆行驶性能和车上人员的安全。为实现上述目标公路管理部门不断地在桥梁建
设中使用新的技术，例如加速桥梁建设（ABC）项目的实施。在这个项目实施过程中，公路管理部门需考虑如何设计ABC项目的具体方案，转变（ABC）项目
的建设模式，同时也需要桥梁设计者创新的思维。最近，西密歇根大学开展了几项试验研究，其研究成果将在本报告中详细阐明。2、无缝桥梁的耐久性研究：本报
告介绍一种新型桥梁的设计与施工,通过取消墩台上方的伸缩缝提高桥梁的耐久性和行车性能。实现这一目标的方法之一,是在保持梁简支的条件下通过利用连接板
使桥面连续化。美国公路桥梁设计规范章节2.5.2.4，要求使用的伸缩缝数量最小化以提高行车性能，这也表明了使用连接板的重要性。还将进一步说明，桥
面接缝相关的耐久性要求，提倡更少的接缝或开发无缝桥面板。同时取消桥台的伸缩缝可通过以下三种方法：（1）滑动桥面板（2）半整体式桥台（3）整体式桥
台。该设计还包括了桥台台背、翼墙，同时还考虑了支座位移的影响。无缝桥梁的性能给桥梁设计带来许多挑战，其中斜桥尤为复杂。
