钢管混凝土拱桥的强度与刚度大、施工难度小、经济性好，且桥型丰富，适用范围广，景观效果好，在我国得到了大量应用，已修建了400多座，最大跨径达到530米。在短短的二十余年内，这种桥型在中国得到如此迅速发展，在世界桥梁史上都是一个十分特殊的现象。钢管混凝土拱桥在其他国家修建仅10余座，最大跨径也仅为230米，且设计上仅视为钢桥，没有相应的技术体系。因此，我国钢管混凝土拱桥技术处于国际领先水平，已得到国际桥梁界广泛关注，尤其受到“一带一路”沿线等国家的欢迎。越南已建成钢管混凝土拱桥4座，其中3座由我国设计，1座由越南交通工程设计研究院（图1）。
图1
越南交通工程设计研究院是越南最大的交通类设计研究院，原隶属于越南交通部，为设计第一座钢管混凝土拱桥，将我学院陈宝春教授的《钢管混凝土拱桥设计与施工》一书翻译成越南语供设计人员参考（图2）。目前，该院正在设计第二座钢管混凝土拱桥（Hoang Van Thu大桥），大桥为飞鸟式钢管混凝土拱桥，主跨200米（图3）。
图2
图3
鉴于陈宝春教授在钢管混凝土拱桥方面突出的研究成果，特邀请其对大桥进行设计咨询。2016年11月2日，陈宝春教授等人到该院对大桥的设计进行了指导，随后签订了咨询协议，并于近期完成了咨询初步报告。2017年3月17日~3月20日，陈宝春教授等一行三人再次前往越南河内，对我学院首次承担的国外大桥建设咨询项目进行技术交底，高质量的咨询初步结果得到了越方合作单位的高度赞赏（图4）。
图4
我学院是我国钢管混凝土拱桥的应用与研究主要单位之一，陈宝春教授及其领导的团队，二十余年来取得了丰硕的成果，先后编著了《钢管混凝土拱桥》第一版和第二版，《钢管混凝土拱桥实例集》（一）、（二）等书，主编了国家标准《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)，参编了行业规范《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)。在《钢管混凝土拱桥》（第二版）的基础上，结合国家标准和行业规范，总结了钢管混凝土拱桥设计、施工、养护方面的新经验，吸收了新的科研成果，编写了《钢管混凝土拱桥》（第三版）。目前越南相关单位正在翻译我国的国家标准《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB 50923-2013)和行业规范《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)，越南建筑出版社负责人与陈宝春教授就出版《钢管混凝土拱桥》（第三版）的越南语版进行了交流并达成了意向。目前，我国的人民交通出版社正与越南建筑出版社进行具体洽谈（图5）。
图5
相信随着越南交通基础设施建设的不断发展、Hoang Van Thu大桥的建设和我国相关规范、专著的出版，我国钢管混凝土拱桥的技术将在越南得到更多的推广应用，我国桥梁工程技术在“一带一路”建设中的主导地位也将不断加强。